Kaishu KATSU (1823 – 1899); una de las personas que más influyeron en la vida de Jigoro KANO
Una de las personas que ejercieron una gran influencia en la vida de Jigoro KANO (1860 -1938), además de su padre Jirosaku KANO (1813 - 1885), fue el político e ingeniero naval de origen samurai, Kaishu KATSU (1823 – 1899), que tuvo una destacada actuación como oficial de la Marina Japonesa, en la etapa final del Shogunato de TOKUGAWA (1603 - 1868) y los comienzos de la Era MEIJI (1868 -1912), llegando a ser el Jefe del Ejército y la Marina del último shogun Yoshinobu TOKUGAWA (1837 - 1913) y Ministro de Marina del nuevo Gobierno del Emperador MEIJI.
Jirosaku Kano (izq.) y Kaishu Katsu (der.)
La relación entre Kaishu KATSU y Jigoro KANO se remonta a la época de su padre Jirosaku KANO ya que éste, como empresario naviero y contratista del estado, había establecido una relación de confianza con KATSU (del que habría sido uno de los patrocinadores) que se habría consolidado durante su estancia entre los años 1863 y 1864 en la ciudad de Kobe donde residía KANO, al ser designado director de la Escuela Naval de Kobe.
Fue precisamente por recomendación de KATSU que Jirosaku había obtenido un cargo en el Ministerio de Marina que lo obligó radicarse en Tokyo a donde llevó a sus hijos en 1870, tras el fallecimiento de su esposa Sadako en 1869. Jigoro era el menor de los 5 hermanos, entre 3 varones y 2 mujeres y su nombre original era “Shinnosuke” que fue cambiado a Jigoro, una vez que se radicaron en Tokyo.
Cabe recordar que KANO era el apellido materno que adoptó Jirosaku, cuarto hijo de una familia a cargo de un santuario sintoísta en la Prefectura de Shiga, al casarse con la hija mayor de Jisaku KANO quien tenía a su cargo el transporte marítimo de la empresa elaboradora de sake “KIKU MASAMUNE” fundada por la familia KANO en 1659. Fue así que Jirosaku continuó con la empresa naviera de su suegro que contaba con 12 embarcaciones y al mismo tiempo, fue contratista en la construcción de varias cañoneras bajo la supervisión de KATSU (1862) y concesionario a cargo de la operación de los buques pertenecientes al Shogunato que realizaban el transporte regular entre los puertos de Tokyo, Kobe y Osaka (1867). Con la apertura del Puerto de Kobe en 1867, Jirosaku fundó una de las primeras empresas de comercio exterior (las llamadas “Shosha”) de Japón, lo que demuestra su carácter emprendedor. Si bien no hay registro de su participación, la empresa de la familia KANO, KIKU MASAMUNE es conocida por haber sido una de las primeras en exportar sake, en 1877, con destino a Inglaterra.
Asimismo, la educación que recibió Jigoro KANO desde niño por iniciativa de su padre que incluyó el estudio de los idiomas chino e inglés y más tarde alemán, habría tenido también alguna influencia de KATSU ya que éste era conocido por el dominio del idioma holandés. Tal como se dice que KATSU, en su época estudiantil, habría transcripto a mano alzada el diccionario de idioma holandés “Doeff-Halma Dictionary”, se dice también de Jigoro KANO que habría hecho lo mismo con un diccionario de idioma inglés.
Jigoro a los11 años con su hermano mayor (izq.) y a los 20 años (der.)
Uno de los episodios que marcaron la vida de Jigoro fue un encuentro con KATSU antes de partir en su primer viaje a Europa en 1889, cuando Jigoro estaba dubitativo de cómo orientar su carrera y fue a pedir su consejo sobre la idea de dedicarse por completo a una carrera académica tras su regreso de Europa. La respuesta de KATSU acerca de que debería “hacer cosas en la sociedad y a partir de allí, avanzar en lo académico” fueron determinantes para que Jigoro decidiera continuar con las actividades en el terreno como formador de docentes y maestro de Judo y a partir de allí, abocarse a los estudios orientales y occidentales.
A su vez, al regreso de su viaje por Europa, a comienzos de 1891, fue también por intermedio de KATSU que conoció a quien sería su suegro, el diplomático y especialista en estudios chinos, Shinnichiro TAKEZOE (1842 – 1917) con cuya segunda hija, Sumako, que por entonces tenía 18 años, terminaría casándose a los pocos meses, antes de ser destinado a la Prefectura de Kumamoto como director de la Escuela de Educación Superior Nro. 5 (actual Universidad de Kumamoto), donde permaneció durante 1 año y medio lejos de su esposa quien permaneció en Tokyo, terminando sus estudios.
Cabe recordar que Jigoro KANO tuvo un total de 8 hijos, entre 3 varones y 5 mujeres. Su hijo mayor, Rishin, continuó las actividades de la familia materna adoptando su apellido TAKEZOE, llegando a ser un reconocido dibujante. Fue así que su segundo hijo Risei (1900 – 1986) fue el continuador de las actividades de la familia KANO, llegando a ser el 3er presidente del KODOKAN entre 1946 y 1980, el primer presidente de la Federación Japonesa de Judo entre 1949 y 1980.
Kano con su esposa (izq.) y con sus 8 hijos y la familia de su suegro (der.)
El Museo del KODOKAN conserva el cuadro con la caligrafía obsequiada a Jigoro KANO por KATSU por la emoción que le había causado la perfección en los movimientos al verlo realizar el “Koshiki no Kata” en la inauguración de la nueva de sede del KODOKAN, el 20 de mayo de 1894. Dicha caligrafía dice “Sin perturbaciones en la mente, sienta la maravilla de la naturaleza y sin acciones intencionales, persiga la esencia de los cambios” (Mushin ni shite shizen no myo ni hairi, mui ni shite henka no sin wo kiwamu). También, el KODOKAN conserva otra caligrafía de KATSU que dice simplemente “KODOKAN”.
Entre otras cosas, KATSU es conocido por haber sido el capitán del “Kanrin Maru” el primer buque de guerra de hélice a vapor de Japón que, en 1860, escoltó al buque americano “USS Pawhatan” que trasladó hasta el Puerto de San Francisco a la misión japonesa conocida como la “Embajada Japonesa a los Estados Unidos” encabezada por el Embajador Masaoki SHINMI para la firma de la ratificación con las autoridades norteamericanas del llamado “Tratado Harris” o “Tratado de Amistad y Comercio” firmado en Japón el 29 de julio de 1858. Anteriormente, había sido director de entrenamiento del Centro Naval de Nagasaki, entre los años 1855 y 1859, bajo la supervisión de asesores holandeses. Y, la mencionada Corbeta “Kanrin-Maru” que había sido encargada en 1853 a un astillero de los Países Bajos que, por entonces, era el único país con el que Japón mantenía relaciones diplomáticas y fue entregada en 1857, estaba siendo utilizada para el entrenamiento en el Centro Naval de Nagasaki.
Una de las actuaciones históricamente más reconocidas de KATSU fue su papel de negociador por parte del Shogunato en su rendición ante las tropas partidarias del Emperador Meiji comandado por Takamori SAIGO, en la llamada “Guerra de Boshin”, evitando un gran derramamiento de sangre en Tokyo (marzo de 1868). Cabe recordar que el último Shogun, Yoshinobu TOKUGAWA (1837 - 1913) había sido elegido como sucesor del 14° Shogun Iemochi TOKUGAWA (1846 – 1866), ante la muerte de éste en 1866 y abdicó al año siguiente, otorgando todo el poder al emperador. Por su parte, el 3 de febrero de 1867, el Emperador MEIJI (1852 – 1912) había sucedido en el trono al Emperador KOMEI (1831 - 1867) ante la muerte de este último, aunque oficialmente, la Era MEIJI se inició el 23 de octubre de 1868 con su entronización oficial. Junto con el inicio de la Era MEIJI, se inició una serie de reformas políticas, sociales y económicas y una fuerte corriente de occidentalización conocida como “Bunmei Kaika”, dando fin al feudalismo y al cierre del país por más de 250 años impulsado por el Shogunato TOKUGAWA (1603 - 1868).
Seguramente, esta relación entre KATSU y KANO habría influido en la cercanía entre el KODOKAN y la Marina que introdujo oficialmente, en 1887. la práctica del Judo en la Academia Naval Imperial. Además, dos marinos considerados héroes de guerra, Takeo HIROSE (1868 - 1904) y Takejiro YUASA (1871 - 1904) encabezan el reducido grupo de personalidades que integran el Salón de la Fama del KODOKAN. Además, el 2do presidente del KODOKAN que sucedió a Jigoro KANO tras su fallecimiento en 1938, su sobrino, Jiro NANGO (1876 - 1951), era también oficial de la marina.
Katsu